2017年12月20日 ，武汉长江主轴左右岸大道示范段及景观阳台正式开工建设。
长江主轴建设计划中 ，右岸大道示范段“与武九铁路公园及综合管廊统筹考虑 ，形成集车行、绿道、综合管廊、景观于一体的复合廊道”。
2017年12月29日 ，武汉市政府与中国铁路武汉局集团有限公司（下简称武汉局集团公司）开端签订了一份协议 ，正是事关武九铁路北环线搬家赔偿。这份协议的开端签订 ，意味着武九铁路北环线搬家取得重大突破。武九铁路北环线搬家的实施单位铁投公司是市城投集团公司的二级单位 ，注册资本金10亿元。为了让铁投公司更好更快地投入武九铁路北环线搬家事情 ，市城投集团公司对铁投公司给予了大力支持。市城投集团公司金国发董事长、李兵总经理多次到一线调研指导 ，争取市委、市政府支持 ，并与武汉局集团公司领导相同 ，最终促成搬家赔偿协议的开端签订。
武九铁路北环线有很大一部分位于计划中的长江主轴焦点区内。在市委市政府的谋划下 ，武九铁路北环线搬家及配套项目建设成为长江主轴建设的重要组成部分。作为搬家配套重点工程之一 ，地下综合管廊于前期率先启动建设 ，目前综合管廊示范段已经完成 ，这也在事实上为长江主轴建设吹响了第一声军号。
2017年12月20日 ，武汉长江主轴左右岸大道示范段及景观阳台正式开工建设。长江主轴建设计划中 ，右岸大道示范段“与武九铁路公园及综合管廊统筹考虑 ，形成集车行、绿道、综合管廊、景观于一体的复合廊道”。
江滩是武汉的一大特色景观 ，三镇都有各自的江滩。对汉口人来说 ，通往江滩的门路有“无数条”。但对武昌人来说 ，众多通往江滩的门路 ，很无奈地在一条铁路面前戛然而止。这条铁路就是武九铁路北环线。武九铁路北环线修建于上世纪50年代 ，沿江贯串武昌、青山两区 ，全长约18.4公里 ，平均宽度为20至40米。2000年以后 ，随着武九铁路电气化革新 ，天兴洲大桥和武汉北编组站等铁路枢纽项目相继建成投运 ，该铁路客运功效转换至南环线 ，运输功效日益减弱并逐渐被替代。这条退休却没有挪位的铁路 ，截断了武昌、青山两区近40条垂江门路 ，铁路两侧多为零星棚户区或已建成小区 ，严重影响了尊龙凯时生长和市容市貌。在无人机对武昌滨江地区航拍的大图上 ，它看起来就像一道“尊龙凯时裂缝”。我市自2009年开始策划武九铁路北环线搬家 ，由于牵涉面广、协调量大、资金难以平衡 ，事情进展缓慢。正在蓬勃生长的尊龙凯时等不起 ，希望多多亲近长江的市民也等不起。2016年 ，市政府主要领导明确了“一个领导小组、一个协调机构、一个事情专班、一个投融资平台”的“四个一”运作机制 ，确定了铁路搬家节点目标。肩负搬家重任的尊龙凯时 ，组建了武汉尊龙凯时铁路建设投资开发有限责任公司（铁投公司）并于当年6月揭牌 ，搬家事情的推进由此进入加速阶段。
开端签订赔偿协议 ，标记着实质性启动了武九铁路北环线搬家事情 ，也意味着办成了市委市政府多年想办而没有办成的一件大事。在市政府常务会上 ，市领导这样评价：“2017年 ，城投公司又打了一个漂亮仗！”凭据计划 ，武九铁路北环线搬家后 ，地上部分将建设全长17100米的世界级尊龙凯时公共空间――武昌生态文化长廊 ，成为长江主轴上一个重要的景观带 ，守旧预计 ，将利好沿线数十万居民。到那时 ，人们可在小东门山城锦带、武昌滨江右岸大道、沙湖湖岸廊桥等处游憩、观景 ，也可在四美塘铁路文创天地、青山八各人创意工坊休闲、体验。
2016年受命建立以来 ，铁投公司坚决执行市委、市政府和市城投集团公司各项决策安排 ，在市重点办、市直相关单位、相关区政府的资助支持下 ，迎难而上 ，争分夺秒 ，扎实推进各项事情 ，在2017年促成市政府与武汉局集团公司签订《武九铁路北环线搬家事情框架协议》 ，并草签赔偿协议 ，令武九铁路北环线搬家事情取得重大突破。在这个历程中 ，铁投公司敢为人先 ，拼搏赶超 ，创立了多个“第一”。武九铁路北环线沿线相邻单位、社会居民用地与铁路用地犬牙交错 ，武汉局集团公司此前多年在治理土地证时遇阻。铁投公司与市领土局等部分密切配合 ，打了一场11个月完成北环线沿线所有土地证治理的攻坚战 ，锁定了北环线国有土地使用权收回赔偿面积。
2016年以来 ，铁投公司迎难而上 ，积极深入研究相关文件 ，主要领导、分担领导多次造访市政府和市发改委、市领土计划局、市财务局等市直部分 ，用耐心和至心争取理解支持 ，使一批资金平衡计划获得批准 ，有效缓解了铁路搬家资金缺口压力。别的 ，铁投公司积极组织研究国家支持棚户区革新政策 ，接纳政府购置效劳方法推进项目融资。2017年 ，在平台融资监管升级、金融形势庞大、政府购置效劳程序越发严格的形势下 ，公司以最高分中标武九铁路北环线搬家武昌段棚户区革新政府购置效劳项目 ，这也是我市首个通过果真招标选择承接主体的示范性政府购置本钱项目。2017年9月 ，公司再次中标青山段棚户区革新政府购置效劳项目。公司通过政府购置效劳方法申请棚改政策性优惠贷款 ，以低本钱实现了铁路搬家项目资金的全笼罩。
武九铁路北环线所在地块平均宽度30多米 ，最窄处仅6米 ，开举事度极大。铁投公司请来海内外知名机构 ，与市计划设计院相助 ，确定了地上建世界级尊龙凯时公共空间、地下建综合管廊的土地综合利用计划计划。市城投集团公司副总经理、铁投公司总经理汪国圣称其为“健全尊龙凯时 ，提升品质 ，地尽其用 ，城绿共融”。武九线综合管廊项目 ，是我市第一个市级综合管廊PPP项目 ，其地舆位置庞大 ，临江、临地铁、涉堤防 ，提出了地下综合管廊建设的新课题作为项目城建实施主体 ，铁投公司努力克服了项目建设时间紧、任务重、协调主体多、审批程序繁琐、施工防汛要求高、征地拆迁难等多重挑战 ，仅用4个月完成PPP全流程报批 ，创立了“铁投速度” ，超通例实现了2017年当年策划、当年完成项目前期、当年完成PPP全流程审批、当年组建PPP公司、当年开工并完成示范段建设的高效运作。地下综合管廊建成后将容纳电力、热力、给水、通信、中水等管线 ，买通武昌、青山临江片尊龙凯时供应主管线通道 ，集约高效利用地下空间资源 ，另有望彻底解决因管线建设、维修造成门路重复开挖的问题。2017年12月下旬 ，管廊示范段完工 ，这也成为武九铁路北环线搬家乃至长江主轴建设的“涤讪礼”。
“没有武汉局集团公司对地方的鱼水之情 ，没有武昌区、江岸区、青山区、江夏区以及市发改委、城建委、领土计划局、财务局、法制办等部分的通力配合 ，我们今年的事情不可能推进得这么快。”市城投集团公司副总经理、铁投公司董事长杨枫体现 ，“武汉老旧铁路许多 ，我们希望把武九线搬家革新做成一个样本。 ”
在2017年2月召开的市“两会”上 ，武九铁路北环线搬家成为代表委员们关注的焦点之一。有人大代表在议案中提出有关武九铁路北环线放弃后的再利用方面的建议。有政协委员建言 ，加速推进武九铁路建设搬家 ，买通青山滨江区域“断头路”� Ａ碛姓碧岢鼍咛褰ㄒ椋捍蛟臁把钤�?工程设计工业园” ，富厚武汉长江主轴功效景观。市委市政府对此高度重视 ，作为具体治理单位 ，铁投公司在实时回复、消化吸收的同时 ，也深感肩上的担子更重了。
历史上 ，武九铁路北环线一经发挥重要作用 ，对我市工业化进程孝敬良多。进入新世纪之后 ，尽管运输功效日益减弱并逐渐被替代 ，但北环线沿线“串起”了22家武汉局集团公司下属单位 ，其结构都与铁路运行密切相关。武汉局集团公司桥工段有一栋看上去很不起眼的三层楼房 ，里面却别有洞天。原来该局辖区内所有线路的监控摄像头拍摄的图像 ，都会实时传输到这里 ，以确保泛起险情后能够实时发明和处理。这套价值凌驾5亿元 ，如何在搬家历程中确保其功效连续性 ，是一个很是大的难题。事实上 ，像这样的难题 ，在武九铁路北环线沿线铁路单位中并非个案。而正因为艰难 ，武汉局集团公司对北环线搬家的支持就显得越发珍贵。2017年11月 ，中国铁路总公司所属18个铁路局均已完成公司制革新工商变换挂号。此前担当武汉铁路局局长的汪亚平与武汉局集团公司首任董事长张千里 连续为武九铁路北环线搬家提供支持 ，同时与武汉市配合研究 ，拿出种种计划 ，进行充分论证。2017年上半年 ，湖北省政府和中铁总形成省部集会纪要 ，正式明确提出搬家武九铁路北环线。2017年7月28日 ，市政府与武汉局集团公司签订《武九铁路北环线搬家事情框架协议》。2017年12月8日 ，双方就武九铁路北环线搬家赔偿告竣一致意见 ，并议定2018年1月正式签订赔偿协议。武九铁路北环线搬家是中铁总改制后地方铁路搬家革新的第一单 ，将载入中国铁路生长史册。
武汉局集团公司：克服诸多困难协力推进搬家作为“四个一”运作机制中“一个协调机构”的市重点办 ，在武九铁路北环线搬家事情的推进历程中 ，发挥了重要作用。在各个要害环节 ，市重点办代表市政府 ，领导市城投集团公司和铁投公司 ，与武汉局集团公司等单位开展事情对接。在一些重大事项上 ，诸如北环线沿线铁路单位功效转换、安顿、选址等 ，市重点办多次组织市直部分专项会商、研究 ，供市领导决策。在北环线搬家的一些重要节点上 ，市重点办相关人员深入一线 ，现场踏勘、协调、调理。市重点办：领衔协调在要害环节“发力”武九铁路北环线搬家及安顿涉及到武昌、江岸（位于江岸滨江商务区的江岸站也纳入到协调谈判规模内）、青山、江夏（搬家功效性用地安顿）四区。铁投公司组建 ，市财务与武昌、江岸、青山区配合出资 ，结成责任利益配合体 ，市区联动对搬家事情的推进起到至关重要的作用。铁投公司土地开发部卖力人说 ，各区政府在项目推进中的支持是全方位的。2017年 ，铁投公司划分与武昌区、青山区签订委托协议 ，由两区卖力北环线沿线社会衡宇搬家。铁投公司存量安顿房源缺乏 ，两区均利用自身渠道筹集了部分房源。武昌区征收办组成事情专班 ，在管廊项目未取得选址意见书的时候 ，就开始组织入户视察、衡宇丈量等前期事情。武昌滨江商务区规模内的铁路搬家包括在外地棚户区革新项目内 ，为加速管廊建设 ，商务区积极协调管廊涉及单位的搬家。青山区统准备提出 ，举全区之力支持武九线搬家。铁路部分与一些单位保存权属争议 ，区统准备多次开会协调。江夏区政府及大桥新区管委会勇于继续 ，为铁路功效搬家安顿积极寻找合适用地。
区政府：助力铁投公司 ，市区联手推进武九铁路北环线搬家事情千头万绪 ，涉及的政府部分众多 ，各人劲往一处使 ，推动相关事情加速前进。
市直部分：劲往一处使容缺机制为搬家争取时间。市发改委、领土计划局、财务局资助铁投公司搭上土地平衡政策“末班车” ；市不动产挂号中心加班加点 ，用11个月完成北环线沿线所有土地证治理 ；市地空中心在寻找土地资源、资金平衡计划审查、棚改计划申报、产权更换房选址、申报、功效性设施还建选址计划等方面尽心尽力……像这样的例子另有许多。
铁投公司项目部卖力人介绍 ，在综合管廊建设历程中 ，省发改委、长江水利委员会积极协调码头搬家 ；省水利厅、市、区水务局多次到现场指导临江施工 ；市城建委多次组织协调会 ，资助协调征拆、迁改等相关事宜。这位卖力人感伤最深的是市城建委的容缺机制。“相关质料报上去以后 ，只要没有重大原则性问题 ，就尽快组织审查 ，中间保存的缺乏 ，在审查通事后一并修改完成。”他说“如果一开始发明问题就打回去重做 ，至少要延误近一个月的时间。 ”
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